行業(yè)資訊
電動車快速充電器的利弊
騎電動車途中一旦遇到電池沒電可是件麻煩事。最近，一種投幣式電動車快速充電器如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷。這些快速充電器在方便市民的同時，也讓市民擔(dān)心：會不會對電動車的電池造成影響？
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萬能充電器給手機(jī)電池充電對電池有怎樣的影響？
手機(jī)電池最常見的類型有(Li-ion)鋰離子電池、鋰聚合物超薄電池、NI-MH鎳氫離子電池。不同類型電池的電池門限（標(biāo)志充滿/放盡的電壓）不同，其中鋰離子電池有3.7V/4.3V和3.6V/4.2V之分。而市面上的“萬能手機(jī)充電器”據(jù)稱能較好地兼容(Li-on)鋰離子電池。記者采訪了一些業(yè)內(nèi)人員。他們普遍對“萬能手機(jī)充電器”表示質(zhì)疑：“采用標(biāo)準(zhǔn)的恒流轉(zhuǎn)恒壓充電方式，不同容量的電池的額定充電電流不同，最大不超過1C （C是電池容量），難道500mAh和1300mAh的電池能用同樣的電流充電？”
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鎳氫電池充電器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題
多數(shù)便攜式產(chǎn)品的性能取決于為其供電的電池質(zhì)量。近幾年來，隨著電池性能的提高，便攜式產(chǎn)品正在向著更小、更輕、功能更強(qiáng)大的方向發(fā)展。目前，用于便攜產(chǎn)品供電的電池有三種：堿性電池、鎳氫電池(NiMH)和鋰離子電池。
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電動車用48V （20A?h）蓄電池充電器
在研究電動車用蓄電池特性及其充電策略和充電算法的基礎(chǔ)上，研制了一款基于P IC16C712單片機(jī)的4段式（涓流短時充電、恒流快速充電、恒壓均衡充電、浮充電） 48V （20A?h）蓄電池充電器。該充電器能夠?qū)Τ潆娺^程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與控制，使充電過程按設(shè)定的理想充電曲線進(jìn)行。測試表明，該充電器既能完成快速充電又能對蓄電池進(jìn)行有效的保護(hù)。
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5000mAh電池 iWALK5000直插式充電器
為配合不少用家采用 iPad 2 工作，電池續(xù)航力往往甚為重要，為此 iWALK 推出內(nèi)置大流量 5000mAh 容量鋰電池及采用直插式充電設(shè)計(jì)的 iWALK5000 ，支持 2.1A 高效率輸出，能夠?yàn)?iPad2 提供額外的 6 個小時的額外續(xù)航時間，確保工作時不會因電力不足受到影響。
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?？诮诸^電動車快速充電器對電瓶造成損害
電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進(jìn)人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便、快捷深受消費(fèi)者歡迎。然而，近日一些車主向本報反映，原本充電20分鐘能跑10公里，而如今連8公里都跑不了，便民充電器越來越“縮水”了。
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中炬高新終止鎳氫動力電池擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目
中炬高新25日公告，公司2009年審議通過 “建設(shè)年產(chǎn)3.63億安時鎳氫動力電池總成擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”，期間已投入1600多萬元，占項(xiàng)目總投資額1.22%。但由于市場需求不足，已出現(xiàn)產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，從全體股東利益出發(fā)，終止實(shí)施該項(xiàng)目。
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藍(lán)牙耳機(jī)電池不充電應(yīng)急維修方法
由于這樣修理后鋰電池并沒有恢復(fù)放電保護(hù)功能，使用中可能會因過放電影響鋰電池的壽命，因此使用中要注意電池放完電后應(yīng)及時充電，不要在低電壓下長時間擱置，最好不要等電量耗盡再充電，當(dāng)工作中藍(lán)牙耳機(jī)發(fā)出“嘀嘀”提示音時就要及時充電。當(dāng)然，這是應(yīng)急使用的方法，能買到相近規(guī)格的鋰電池直接代換最好。
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iPad充電器能充iPhone4嗎
蘋果技術(shù)人員接受采訪時稱iPad電源適配器的功率是iPhone電源適配器功率的兩倍多。如果使用iPad電源適配器給iPhone手機(jī)充電，會更快完成充電，但是長期使用，將會導(dǎo)致iPhone手機(jī)電池使用壽命減短。反之，用iPhone充電器給iPad充電，同樣也會影響iPad的使用壽命。
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太陽能電動車充電器是電動車用戶的福音
伴隨著電動車行業(yè)的崛起，在短短幾年內(nèi)，電動車行業(yè)由無到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長足的進(jìn)步。由于不需要核心技術(shù)，進(jìn)入門檻低，贏利空間大，短時間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的地域性，一方面表現(xiàn)在生產(chǎn)，一方面表現(xiàn)在消費(fèi)領(lǐng)域，而且這也是一個漸進(jìn)的過程。
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電池檢測頻遭“偽造門”
由于鋰電池在航空運(yùn)輸過程中及在日常使用和存放中多次發(fā)生安全事故，聯(lián)合國、國際航協(xié)等國際機(jī)構(gòu)和國家民航總局對鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管也在不斷加大力度。國家民航總局明文規(guī)定，電池企業(yè)在產(chǎn)品登機(jī)前須出具鋰電池安全性能檢測(UN38.3檢測)報告，否則不予受理。
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應(yīng)對手機(jī)充電器標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
由信息產(chǎn)業(yè)部公布了“移動通信手持機(jī)充電器及接口技術(shù)要求和測試方法”通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在接口方面參照了通用串行總線（USB）類型接口規(guī)范，并將統(tǒng)一的連接接口設(shè)在充電器一側(cè)。采用這樣標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)，既可以讓充電器通用，又可以使手機(jī)方便地與電腦連接。
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